6 stycznia 2010 wyjątkowy pociąg „Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy” wyruszył z Dworca Centralnego w Warszawie. Prowadziła go nowoczesna, naszpikowana elektroniką lokomotywa typu TRAXX. Lokomotywy te mogą poruszać się po różnych sieciach kolejowych, bez większych przeróbek. Są eksploatowane w wielu krajach, m.in. w Niemczech, Szwajcarii i Włoszech, gdzie służą do prowadzenia składów towarowych. W Krakowie za sterami elektrowozu zasiadł członek Zarządu Marek Sowa. W imieniu władz regionu Marek Sowa przekazał na aukcję Wielkiej Orkiestry Światecznej Pomocy piłkę z autografami koszykarek Wisły Can-Pack, a także unikatową tekę drzeworytów ludowych z kolekcji Muzeum Etnograficznego w Krakowie. Powstało zaledwie 90 egzemplarzy tego dzieła. Wartość jednej teki to ok. 5 tys. zł. Z Krakowa pociąg ruszył w dalszą drogę do Rzeszowa. W Brzesku do pociągu wsiadł wicemarszałek Roman Ciepiela, który pokierował nim do Tarnowa. Tam przekazał na aukcję swoją czerwoną czapkę kolejarską. Otrzymał ją, kiedy samorządy regionalne przejmowały spółkę PKP Przewozy Regionalne. Na dworcu w Tarnowie wicemarszałek Roman Ciepiela i prezes Przewozów Regionalnych Tomasz Moraczewski poinformowali o obecnej kondycji i planach na przyszłość kolei podległych samorządom wojewódzkim. Sieć połączeń interREGIO liczy już prawie sto kursów dziennie. Cechami charakterystycznymi pociągów tej kategorii są przede wszystkim niskie ceny i konkurencyjne czasy przejazdu. Na konkurencji między Przewozami Regionalnymi, a Intercity zyskują przede wszystkim pasażerowie.